Info kini nusantara.com – Lonjakan harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi sering kali memaksa pemilik kendaraan untuk memutar otak demi menghemat pengeluaran. Salah satu jalan pintas yang paling sering diambil adalah beralih ke jenis bensin yang lebih murah dengan angka oktan yang lebih rendah. Sayangnya, keputusan yang dianggap ekonomis ini justru berisiko menjadi “senjata makan tuan” karena potensi kerusakan mesin yang mengintai di balik selisih harga tersebut.

Ketidaksesuaian antara nilai oktan bensin dengan spesifikasi mesin bukan sekadar masalah angka. Secara teknis, nilai oktan atau Research Octane Number (RON) menentukan seberapa besar tekanan yang mampu ditahan bahan bakar sebelum terbakar secara spontan di dalam ruang bakar. Jika oktan terlalu rendah, bensin akan meledak sebelum waktunya, sebuah fenomena yang akrab disebut sebagai detonasi atau “ngelitik”.

Memahami Hubungan Kompresi dan Oktan

Setiap mesin kendaraan dirancang dengan rasio kompresi tertentu—perbandingan volume silinder saat piston berada di posisi paling bawah versus posisi paling atas. Sebagai panduan umum bagi para pemilik kendaraan, berikut adalah standar kecocokan antara rasio kompresi mesin dan nilai oktan yang disarankan:

  • Rasio 9:1: Ideal menggunakan oktan 88.

  • Rasio 9:1 hingga 10:1: Cocok dengan oktan 90 (setara Pertalite).

  • Rasio 10:1 hingga 11:1: Direkomendasikan oktan 92 (setara Pertamax).

  • Rasio 11:1 hingga 13:1: Wajib menggunakan oktan tinggi seperti 98 (setara Pertamax Turbo).

Risiko yang Menanti Jika Salah Pilih BBM

Mengabaikan rekomendasi pabrikan demi mengejar harga murah dapat memicu rentetan masalah teknis yang serius. Berikut adalah beberapa kerugian yang bisa dialami pemilik kendaraan:

  1. Performa Menurun Tajam: Mesin akan terasa kurang bertenaga atau “loyo”. Pembakaran yang tidak stabil membuat akselerasi terasa berat dan mesin sulit untuk dihidupkan dalam kondisi tertentu.

  2. Kerusakan Komponen Internal: Detonasi yang terjadi terus-menerus dapat mempercepat keausan pada komponen vital seperti piston dan ring piston. Jika dibiarkan, komponen ini bisa pecah atau jebol.

  3. Efek “Boros” yang Kontradiktif: Alih-alih hemat, pembakaran yang tidak sempurna justru membuat konsumsi BBM menjadi lebih boros karena mesin harus bekerja ekstra keras untuk mencapai tenaga yang sama.

  4. Penumpukan Kerak Karbon: Sisa pembakaran yang tidak tuntas akan meninggalkan kerak di ruang bakar, yang dalam jangka panjang mengganggu efisiensi mesin dan memperpendek usia pakai kendaraan.

  5. Polusi Berlebih: Emisi gas buang akan meningkat drastis, sehingga kendaraan menjadi tidak ramah lingkungan.

Memang, penggunaan bensin oktan rendah terkadang masih bisa ditoleransi oleh teknologi mesin tertentu dalam jangka pendek. Namun, biaya perbaikan akibat kerusakan mesin jauh lebih mahal dibandingkan penghematan harian dari selisih harga bensin. Sebelum memutuskan untuk berganti jenis BBM, sangat disarankan untuk berkonsultasi dengan bengkel resmi guna memahami konsekuensi teknis jangka panjang bagi kendaraan kesayangan Anda.